Приварной крепёж ISO 13918

Приварной крепёж представляет собой специализированные резьбовые шпильки, предназначенные для надежного соединения деталей методом сварки в ответственных конструкциях. Данная продукция обеспечивает высокую прочность соединений и устойчивость к механическим нагрузкам в различных эксплуатационных условиях.

Применение

Шпильки применяются в машиностроении, строительстве металлоконструкций, производстве промышленного оборудования и при монтаже инженерных систем. Они незаменимы там, где требуется жесткая фиксация узлов под воздействием вибрации или высоких нагрузок.

Как выбрать

При подборе изделий необходимо учитывать требуемый диаметр резьбы: в каталоге представлены позиции от М3 до М10. Также важно выбрать тип материала в зависимости от среды эксплуатации. Для работы с агрессивными средами и обеспечения коррозийной стойкости оптимально подойдут варианты из нержавеющей стали. Если требуется повышенная проводимость или защита в специфических условиях, следует выбирать шпильки с медным покрытием (омедненные).

Для получения актуальных цен и уточнения наличия на складе отправьте запрос на коммерческое предложение. Организуем оперативную отгрузку по всей территории РФ.

В разделе 12 позиций, и это приварной крепёж по ISO 13918 — резьбовые шпильки, которые не вкручивают и не вставляют в отверстие, а приваривают к поверхности. Смысл в том, что деталь остаётся сплошной: не нужно сверлить, а значит не ослабляется сечение и не нарушается герметичность — по этой причине такой крепёж применяют в кузовных панелях, вентиляции, обшивках и корпусах. Обозначение PT относится к типу шпильки для приварки коротким циклом, а омеднение — не защита от коррозии, а технологическое покрытие, улучшающее контакт и зажигание дуги при сварке. Отсюда практические ограничения: приваривают такие шпильки специальным пистолетом с подбором тока и времени по диаметру и по толщине основания, а тонкий лист от избыточного тока прожигается. Диаметры от М4 до М10 покрывают основную часть монтажных задач. Соединение работает на отрыв хуже, чем сквозной болт, и на несущих нагруженных узлах его не применяют.